El modelo se denominará Audi A3 MY 2013, lo
tenemos confirmado. Las carrocerías de tres y cinco puertas ya están
terminadas, por lo que los ingenieros están trabajando en el resto de
versiones (cabrio, S3, RS3...). En el Salón de Ginebra
se desvelará el aspecto definitivo de esta nueva generación, aunque
podemos ofrecer los primeros datos técnicos y una completa galería de
imágenes que deja ver cómo es el interior y nos permite hacernos una
idea de su estética.
El principal cambio está ubicado en la consola central y en la parte baja de la misma, junto con el cuadro de mandos y las toberas de aireación (similares a las del A1). Ahora, la climatización está colocada en una posición intermedia y, desde el mando giratorio MMi, que se encuentra tras el cambio (sea manual o automático), se controlan multitud de funciones que aparecen en la pantalla superior; en el caso de optar por el modelo de siete pulgadas, el grosor de la misma es de 1,1 centímetros y la resolución, 800x400 píxeles. Los parámetros se manejan a través de un selector circular y seis botones adicionales en los laterales y el GPS, por su parte, puede conectarse en todo momento a internet a través del Google Maps y proyectar la información en 2D y 3D (además de ofrecer al conductor información sobre las redes sociales en las que esté registrado).
Visto en car and driverEl principal cambio está ubicado en la consola central y en la parte baja de la misma, junto con el cuadro de mandos y las toberas de aireación (similares a las del A1). Ahora, la climatización está colocada en una posición intermedia y, desde el mando giratorio MMi, que se encuentra tras el cambio (sea manual o automático), se controlan multitud de funciones que aparecen en la pantalla superior; en el caso de optar por el modelo de siete pulgadas, el grosor de la misma es de 1,1 centímetros y la resolución, 800x400 píxeles. Los parámetros se manejan a través de un selector circular y seis botones adicionales en los laterales y el GPS, por su parte, puede conectarse en todo momento a internet a través del Google Maps y proyectar la información en 2D y 3D (además de ofrecer al conductor información sobre las redes sociales en las que esté registrado).
El freno de mano pasa a ser eléctrico en todas las versionesRespecto a la carrocería, se puede decir que el A3 tendrá un carácter continuista, emparentado con el frontal del A1 y sin salirse del exitoso guión de la generación actual en la línea lateral. Como muestran las primeras imágenes del prototipo que han cazado nuestros fotógrafos espía, los faros frontales contarán con la tecnología led para la iluminación diurna y unos pilotos traseros similares a los del Audi A1. Los espejos retrovisores también recuerdan a los del citado A1.
El A3 estará en los concesionarios en septiembreTambién incorporará nuevos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción (destacará un sistema de información proyectada en el cristal, con funciones especiales como la flecha del GPS que se agrandará según nos acerquemos al punto), junto a una nueva gama de motores gasolina y Diesel, con menores índices de emisiones. No obstante, se espera que incluso esté disponible una variante completamente eléctrica a lo largo de su vida comercial, el Audi A3 e-tron, así como un modelo más ‘campero’ con la denominación Allroad.
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